- Модернизация УЧПУ
- Автодиагностика
- Стенд для диагностики и кодирования форсунок COMMON RAIL "Smart CRI"
- Программное обеспечение DIESEL Studio
- Блок управления Поток CP
- Блок управления Поток CR-2
- Блок управления Поток UIS
- Безмензурочный блок измерения «Поток FM»
- Безмензурочный блок измерения «Поток PF»
- Блок управления «Поток VE-PE-YZ»
- Блок управления «Поток ZEXEL»
- Контроллер Potok CR-mini 2
- Контроллер Поток CR-mini
- Разветвитель Поток DRV
- Блок управления «Поток VE»
- Индикатор Поток PT-1
- Тахосчетчик Поток CS-1
- Блок измерения «Поток RT»
- Промышленное оборудование
- Учебное оборудование
- Снято с производства
Выполнил предложенное вчера Вами.
На другом станке МПУ как НЦ31 работает, т.е. входы датчиков исправны.
По Вашему предложению поменял фазировку двигателя, по правде не веря в успех, т.к. в приводе тоже заложена компенсация рассогласования. Надо сказать, забавно смотрится... С полминуты привод и машина дергали двигатель туда-обратно, пока привод наконец не выбило.
ВЫВОД. Не знаю почему, все сделано по схеме, и не раз перепроверено, но управление с ЦАП идет не той полярности, которая необходима для управления приводом.
ВОПРОС. Как это можно обойти?
Поможет ли замена сигналов SIN на COS и наоборот на разьеме КИП.