Здравствуйте.

Сигналы управления направлением вращения двигателя подключены к частотнику неверно.
Вот наш вариант подключения:
Конт. частотника <-> Конт. Поток CR-1
AI1 <-> 1 (0-10В)
COM <-> 4 (GND)
LI1 <-> 3 (COM1)
LI2 <-> 8 (COM2)
+24 <-> 2 (Правое), 7 (Левое).
Подключение "+24-LO+ через аварийную кнопку" - это по нашему мнению никчему не приведет, потому что, разрывая цепь +24-LO+, Вы всего лишь уберете питание логического выхода частотника LO, но не остановите сам частотник.
Для аварийного отключения частотника многие производители рекомендуют подавать питание на частотник через магнитный пускатель, а кнопку аварийного отключения включать в цепи управления магнитным пускателем.
Не свовсем понятно про "концевик тахометра-тахосчетчика". Что Вы имеете ввиду?

Зарегистрируйтесь на форуме и укажите свой номер телефона. Необходимо продолжить наши консультации голосом.