- Модернизация УЧПУ
- Автодиагностика
- Стенд для диагностики и кодирования форсунок COMMON RAIL "Smart CRI"
- Программное обеспечение DIESEL Studio
- Блок управления Поток CP
- Блок управления Поток CR-2
- Блок управления Поток UIS
- Безмензурочный блок измерения «Поток FM»
- Безмензурочный блок измерения «Поток PF»
- Блок управления «Поток VE-PE-YZ»
- Блок управления «Поток ZEXEL»
- Контроллер Potok CR-mini 2
- Контроллер Поток CR-mini
- Разветвитель Поток DRV
- Блок управления «Поток VE»
- Индикатор Поток PT-1
- Тахосчетчик Поток CS-1
- Блок измерения «Поток RT»
- Промышленное оборудование
- Учебное оборудование
- Снято с производства

Здравствуйте! При использовании рампы без регуляторов высокого давления, Вы не сможете диагностировать ТНВД, ибо по методике необходимо измерять количество жидкости прошедшее через клапан высокого давления. Во-вторых поддержание давления в рампе без регулятора значительно хуже. Какой уровень срабатывания аварийного клапана на рампе которую Вы собираетесь использовать? С учетом того, что рампа без регулятора давления, то датчик давления скорее всего рассчитан на диапазон 0-1500 бар, а если это так, то помимо проверки ТНВД Вы еще лишаетесь и возможности проверки всех пьезо-форсунок и большого количества электромагнитных форсунок.
На мой взгляд, единственный плюс при использовании рампы CP3 это меньший нагрев тестовой жидкости в баке из-за того, что в обратку сливается меньший объем жидкости, все остальное минусы.