Промышленная автоматика

Режим диагностики датчиков КИП с Uпит.=5В. (ВЕ 178 А5, ROD 426)

Ответов: 12 [Последнее]
Гость

 При проверке режима просмотра счёта датчика постоянно висит сигнал 0-метки. С датчиком ЛИР всё в норме.

Гость

[quote=Гость]

 При проверке режима просмотра счёта датчика постоянно висит сигнал 0-метки. С датчиком ЛИР всё в норме.

ПО ОСЦИЛЛОГРАММЕ В НОРМЕ!

ВладимирПромАвто
Оффлайн
Регистрация: 13.08.2012

Здравствуйте.

При использовании датчиков с питанием 5В необходимо согласно Руководству на плате МПУ НЦ-31 установить перемычки (по три на каждый датчик).

Image

Гость

 Без  установки перемычек датчик ЛИР не проверишь!   Это ясно как божий день!  То-то и оно, что ЛИР проверяется  без проблем, а ROD-426 и ВЕ-178А5 с такой вот проблемой! Всё делалось согласно инструкции!

ВладимирПромАвто
Оффлайн
Регистрация: 13.08.2012

Здравствуйте.

Укажите пожалуйста заводской номер МПУ НЦ-31. Зарегистрируйтесь и укажите свой номер телефона.

ORMEZ
Оффлайн
Регистрация: 22.06.2015
Место проживания: ОРСК

На шильдике и на руководстве №1522.

ВладимирПромАвто
Оффлайн
Регистрация: 13.08.2012

По номеру МПУ никаких особенностей не выявлено.
Встроенная диагностика датчиков КИП - это экспресс диагностика, призванная выявить наличие проблемы. Далее необходимо проводить более детальную диагностику. Проблемы могут возникать на любом этапе прохождения сигнала. Хорошо-бы пройтись с осциллографом, увидеть сигнал 0-метки на датчике, на оптопаре, после оптопары. Датчики ВЕ-178А5 используются с МПУ НЦ-31 достаточно активно. Hiedenhain ROD-426 не на слуху, но по идее с ними так же не должно быть проблем.
К сожалению, дозвониться Вам не смог. Уточните номер телефона.

ORMEZ
Оффлайн
Регистрация: 22.06.2015
Место проживания: ОРСК

Проверка счёта количества импульсов на 1 оборот производилась после настройки датчиков по Осциллографу!

ORMEZ
Оффлайн
Регистрация: 22.06.2015
Место проживания: ОРСК

Телефон:  3537-код города,  450-вход в атс завода, 319- тел. нач. отдела. Ошибку (405) мы допустили.

ВладимирПромАвто
Оффлайн
Регистрация: 13.08.2012

Почему-то снова не смог дозвониться.
По диагностике я имел ввиду посмотреть осциллографом сигнал 0-метки на самом датчике, потом на разъем МПУ. Таким образом можно отбросить кабель. Далее посмотреть на оптопаре. Отбрасывается разъем. Затем после оптопары - проверям ее работоспособность. Оставьте свою электронную почту - могу сбросить фрагмент схемы.

ORMEZ
Оффлайн
Регистрация: 22.06.2015
Место проживания: ОРСК

тел 8(3537)-450-319

vdoskovskiy@mail.ru

ORMEZ
Оффлайн
Регистрация: 22.06.2015
Место проживания: ОРСК

Шлейф для коммутации датчика с системой тот-же что и для ЛИР, с цветовой маркировкой проводов. Сигнал 0-метки по осциллографу в норме. Причём 0-метка висит пока идёт счёт, т. е. при вращении ротора датчика. в режиме пересчёта.   ROD-426  вообще довольно надёжные, стали возникать вопросы для 1000-ков с системой БОШ АЛЬФА-2 при резьбонарезании. !-Подчёркиваю, что с проверкой ЛИР (Uпит.=5в.) проблем нет.  Проверял 2 ВЕ-178-А5 и 2 ROD  все тоже самое!

ВладимирПромАвто
Оффлайн
Регистрация: 13.08.2012

Ответил на email.